Էլեկտրական հարվածային սկուտերները դառնում են ավելի տարածված փոխադրամիջոց ոչ միայն երեխաների և դեռահասների, այլև մեծահասակների համար: Անկախ նրանից՝ դուք գնում եք դպրոց, աշխատանքի կամ պարզապես նավարկում եք քաղաքում, կարևոր է, որ ձեր սկուտերը պատշաճ կերպով պահպանված լինի, լավ յուղված և մաքուր լինի:

Երբեմն, երբ սկուտերը փչանում է, մասերի փոխարինումը և դրա վերանորոգումը ավելի թանկ է, քան նորը գնելը, ուստի միշտ անհրաժեշտ է հոգ տանել ձեր սկուտերի մասին:

Բայց ձեր սկուտերը պատշաճ կերպով պահպանելու և խնամելու համար դուք պետք է իմանաք, թե ինչ մասերից է պատրաստված ձեր սարքը և որոնք են փոխարինելի, կարող են հեշտությամբ մաշվել և հեշտությամբ կոտրվել:

Այստեղ մենք պատրաստվում ենք ձեզ պատկերացում կազմել այն մասին, թե ինչից է պատրաստված ձեր սովորական հարվածային սկուտերը:

Kick scooter-ի մասեր. Հետևյալ ցուցակը վերևից առջևից ներքև է, այնուհետև առջևից դեպի հետև:

Առջևի (T-bar-ից մինչև առջևի անիվ)

• Բռնակներով բռնակներ. սա փափուկ նյութերի զույգ է, ինչպիսիք են փրփուրը կամ ռետինը, որտեղ մենք ձեռքերով բռնում ենք ղեկը: Դրանք սովորաբար ծալովի են և կարող են հեշտությամբ փոխարինվել:

• Բռնակի բռնակների և կրելու ժապավենի կցորդը – գտնվել է հենց T խաչմերուկից ներքև, որը ծառայել է և որպես սեղմակ, և որտեղ ամրացված է կրիչի մի ծայրը:

• Արագ արձակվող սեղմիչ ղեկի սյունակի բարձրության համար – ծառայել է որպես սեղմակ, որը պահպանում է բարձրությունը ճշգրտման ժամանակ: Երբ մեքենան ունի կարգավորելի բարձրություն, այս սեղմիչը կառավարում և կողպում է բարձրությունը:

• Ղեկի սյունի բարձրության կողպեքի քորոց – պտուտակ, որը կողպում է բարձրությունը, երբ կարգավորվում է T-ձողը:

• Ամրացուցիչ – ամբողջությամբ պահում է ղեկի սյունը և ականջակալի առանցքակալները:

• Ականջակալների առանցքակալներ – այս առանցքակալները թաքցված են և վերահսկում են, թե որքան հարթ կարող է լինել ղեկը: Առանց այս առանցքակալների, մեքենան չի կարող ղեկավարվել:

• Առջևի կախոց – հայտնաբերվել է թաքնված հենց պատառաքաղի վերևում և ծառայել է որպես առջևի անիվի կախոց:

• Առջևի պաշտպանիչ/ցեխակապ – պաշտպանում է արշավորդին ցեխի և կեղտից ցնցուղից:

• Պատառաքաղ – պահում է առջևի անիվը և կառավարվում է ականջակալի առանցքակալներով: Սովորաբար պատրաստված է լեգիրված պողպատից կամ ինքնաթիռի դասի ալյումինից:

• Առջևի անիվ – երկու անիվներից մեկը և սովորաբար պատրաստված է պոլիուրեթանից (սովորական հարվածային սկուտերների համար): Արտաճանապարհային սկուտերների համար սա պատրաստված է օդաճնշական ռետինից: Այն ունի առանցքակալ, որի ներսում սովորաբար Abec-7 կամ Abec-9 է:

• Գլխի խողովակ - սարքի շատ կարևոր հատված, որը միացնում է տախտակամածը և ղեկային համակարգը և T-բարը: Սա սովորաբար ինտեգրված է ծալովի մեխանիզմի հետ և սովորաբար պատրաստված է պողպատե խառնուրդից կամ բարձրորակ ալյումինից: Կասկադյորական սկուտերների համար սա սովորաբար ամրացվում և եռակցվում է ինչպես տախտակամածի, այնպես էլ ղեկի սյունակի վրա:

Տախտակամածև հետևի հատվածը

• Տախտակամած – հարթակ, որը պահում է հեծյալի քաշը: Սա սովորաբար պատրաստված է խառնուրդից կամ ալյումինից և ունի հակասայթաքող մակերես: Տախտակամածը տարբերվում է լայնությամբ և բարձրությամբ: Կասկադյորական սկուտերներն ունեն ավելի բարակ տախտակամածներ, մինչդեռ սովորական հարվածային սկուտերներն ունեն ավելի լայն տախտակամածներ:

• Kickstand – տակդիր, որն ամբողջ սարքը պահում է կանգնած վիճակում, երբ այն չի օգտագործվում: Այն ետ քաշվող/ծալովի է և կառավարվում է մոտոցիկլետների հեծանիվների և կողային տակդիրների նման զսպանակով:

• Հետևի փետուրը և արգելակը՝ առջևի փետուրի նման, հետևի փետուրը և ցեխակապը պաշտպանում են վարորդին ցնցուղի կեղտից, բայց այն նաև միացված է մեքենայի արգելակման համակարգին: Հեծանվորդը պետք է սեղմի սա իր ոտքով, որպեսզի սարքը կանգնի:

• Հետևի անիվը նման է առջևի անիվին միայն այն պատճառով, որ այն ամրացված է մեքենայի հետևի մասում:

Ինչու՞ պետք է իմանաք ձեր սկուտերի մասերը:

• Ինչպես ասում են՝ չի կարելի շտկել մի բան, որը չգիտեր։ Վերոնշյալ մասերի իմացությունը ձեզ հնարավորություն կտա վերլուծելու, թե ինչպես են աշխատում այդ մասերը և ինչպես կարող են ազդել ձեր ամենօրյա երթևեկության վրա: Երբ այս մասերից մեկը անսարք է, հեշտ է բացահայտել խնդիրը և խանութից պատվիրել նոր պահեստամասեր, եթե գիտեք, թե ինչպես է այն կոչվում: Մյուսները, ովքեր չգիտեն դրանցից որևէ մեկը, պարզապես կհեռացնեն վնասված մասը և կբերեն խանութ: Սա լավ պրակտիկա է, բայց ինչ անել, եթե դուք առցանց պատվիրում եք և չգիտեք կոնկրետ իրի անունը և բնութագրերը: Այնավելի շատ գիտելիքներ ունես, այնքան շատ խնդիրներ կարող ես լուծել:

Ինչպե՞ս հոգ տանել ձեր սկուտերի մասին՝ նվազագույնի հասցնելու վնասը և մաշվածությունը:

 Ինչպես արդեն գիտեք, սպասարկումը թանկ է, ուստի մենք ձեզ որոշակի ուղեցույց կտանք, թե ինչպես խուսափել վերանորոգման և սպասարկման բարձր ծախսերից:

• Ճիշտ վարեք: Ճիշտ վարելը նշանակում է, որ դուք չեք օգտագործում ձեր ամենօրյա երթևեկության սարքը հնարքների և ազատ ոճի հարվածների ժամանակ: Եթե ​​ձեր սարքը նախատեսված է ամենօրյա երթևեկության համար, օգտագործեք այն որպես այն, ինչի համար նախատեսված է օգտագործել:
• Խուսափեք անցքերից, կոպիտ մայթերից և չասֆալտապատ ճանապարհներից: Միշտ գտեք հարթ մակերես, որտեղ ձեր մեքենան կարող է սահուն աշխատել առանց որևէ թրթռանքի: Թեև այն ունի առջևի կախոց, այն չի դիմանա, եթե միշտ ձեր սարքը հասցնեք իր սահմաններին:
• Մի թողեք ձեր զբոսանքը դրսում արևի կամ անձրևի տակ: Արևի ջերմությունը կարող է վնասել ներկը և ազդել առանցքակալների վրա, մինչդեռ անձրևը կարող է ամբողջը վերածել ժանգի, եթե այն պատրաստված է լեգիրված պողպատից:
• Ձմռանը կամ վատ եղանակին մի վարեք:
• Միշտ մաքրեք ձեր սարքը և այն չոր պահեք, երբ այն չի օգտագործվում

Վերջնական մտքեր

Սկուտերների սպասարկումը թանկ է, և մասերը երբեմն դժվար է գտնել հատկապես հին մոդելների համար: Այսպիսով, եթե ցանկանում եք, որ ձեր մեքենան երկար աշխատի, իմացեք դրա մասին ամեն ինչ և հետևեք պատշաճ օգտագործմանն ու պահպանմանը: