Չինաստանը երկանիվ և եռանիվ մոտոցիկլետների համար էլեկտրական մեքենաների խոշոր արտադրողն է: Ըստ թերի վիճակագրության, Չինաստանում կան ավելի քան 1000 մինի մեքենաներ արտադրողներ, որոնց տարեկան արտադրանքը կազմում է ավելի քան 20 միլիոն մինի մեքենաներ, կան նաև տասնյակ հազարավոր հիմնական մասեր արտադրողներ: Չինաստանը նաև երկակի և եռանիվ մոտոցիկլետների և էլեկտրական մեքենաների հիմնական արտահանողն է, որոնք հիմնականում վաճառվում են զարգացող երկրներ: 2019 թվականին արտահանվել է 7,125 մլն մոտոցիկլետ՝ 4,804 մլրդ ԱՄՆ դոլար արտահանման արժեքով։ Ողջ աշխարհում «Մեկ գոտի և մեկ ճանապարհի» երկայնքով գտնվող երկրներում մինի-տրանսպորտային միջոցներն ավելի ու ավելի են օգտվում սովորական մարդկանց կողմից՝ դրանց ցածր գնի, տնտեսության և գործնականության, ինչպես նաև կիրառման լայն սցենարների պատճառով: Մինի մեքենաների շուկան զարգացող երկրներում մեծապես կախված է Չինաստանից:

Սակայն անվիճելի փաստ է, որ մինի մեքենաների մրցակցությունը Չինաստանի ներքին շուկայում շատ կատաղի է։ Հատկապես վերջին տարիներին, արտաքին առևտրի իրավիճակի փոփոխությամբ և աշխատուժի և հումքի ծախսերի շարունակական աճով, մինի տրանսպորտային միջոցներ արտադրողների շահույթը բազմիցս սեղմվել է: Հետևաբար, մինի տրանսպորտային միջոցներ արտադրողները շտապ պետք է «դուրս գան» միասին և ուսումնասիրեն արտաքին շուկաները: Այնուամենայնիվ, նրանք բախվում են այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են ասիմետրիկ տեղեկատվություն, աջակցող արդյունաբերական շղթաների բացակայություն, թիրախ երկրների ազգային պայմանների և քաղաքականության անհասկանալիություն, արտաքին քաղաքական և ֆինանսական ռիսկերի գիտակցման բացակայություն: Հետևաբար, Չինաստանի արտասահմանյան զարգացման ասոցիացիայի տրանսպորտային միջոցների մասնագիտական ​​կոմիտեի ստեղծումը հրամայական և կարևոր է: Huaihai Holding Group-ի կողմից ստեղծված Կոմիտեի հիմնական խնդիրն է, որը հենվում է Չինաստանի արտերկրյա զարգացման ասոցիացիայի վրա, չինացի մինի տրանսպորտային միջոցներ արտադրողներին օգնելն է «դուրս գալ» և ծառայություններ մատուցել արտասահմանյան ներդրումների և խորհրդատվական ծրագրերի վերաբերյալ, կառուցել անդրսահմանային արդյունաբերական շղթա: մինի տրանսպորտային միջոցներ զարգացող երկրների համար, խթանել միջազգային համագործակցությունը արտադրական հզորությունների վերաբերյալ և կառուցել ցուցադրական նախագծեր հզորությունների միջազգային արտադրության ոլորտում, որոնք սերտորեն կապված են զարգացող երկրների կենսապահովման հետ:

Միջազգային համագործակցությունը մինի մեքենաների արտադրական հզորությունների վերաբերյալ ոչ միայն արտասահմանում ապրանքներ վաճառելու, այլ արդյունաբերության և կարողությունների արտահանման հետ է կապված: Այն կօգնի զարգացող երկրներին կառուցել ավելի ամբողջական արդյունաբերական համակարգ և արտադրական կարողություններ, կնպաստի Չինաստանի տնտեսական ինտեգրմանը համաշխարհային տնտեսության մեջ և հասնելու այլ երկրների հետ փոխլրացնող և շահեկան զարգացման: Ինչպես խթանել արտադրական հզորությունների միջազգային համագործակցությունը՝ կառուցելով մինի-տրանսպորտային միջոցների անդրսահմանային արդյունաբերական շղթա, հատկապես Huaihai Holding Group ընկերության կողմից ղեկավարվող շղթան, կարևոր թեմա է, որը պետք է ուսումնասիրվի Մասնագիտական ​​կոմիտեի կողմից:

Ըստ Չինաստանի մինի ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման և հիմնական թիրախային շուկայի մրցակցության առավելությունների՝ Մասնագիտական ​​կոմիտեի կարևոր խնդիրները ներառում են՝ ռազմավարության ձևավորում, դիվերսիֆիկացված զարգացում, փոխկապակցում և կլաստերի զարգացում:

Տրանսպորտային միջոցների մասնագիտական ​​կոմիտեի առաջնահերթ խնդիրն է ռազմավարական պլանավորում կատարել մինի-տրանսպորտային միջոցների անդրսահմանային արդյունաբերական շղթայի համար՝ շահեկան համագործակցության համար: Արտադրական հզորությունների միջազգային համագործակցությունը չպետք է սահմանափակվի մինի նախագծերով, այլ պետք է լինի մակրո ռազմավարությունից։ Այս ռազմավարությունը ներառում է արդյունաբերական շղթայի զարգացման ուղղության սանրում և պլանավորում, տարբեր փուլերում արդյունաբերական զարգացման առաջնահերթությունների ճշգրտում, արտադրական շղթայի աստիճանական կատարելագործում, մինի-ավտոմոբիլային արդյունաբերության տեղափոխման ուղեցույցի կազմում, ուղղության, նպատակների, քայլերի տեղեկացում և Արտասահմանյան արդյունաբերության տեղափոխման հետ կապված քաղաքականության միջոցառումները՝ ապահովելու համար, որ ձեռնարկությունները հասկանան արդյունաբերական փոխանցման հեռանկարները և ուժեղացնեն ձեռնարկությունների կողմից օտարերկրյա ներդրումային դիրքերի ընտրության ուղղորդումը և այլն:

Երկրորդ խնդիրն է զարգացնել արտասահմանյան ռեսուրսները և ուղղորդել ձեռնարկությունների բազմազան զարգացումը: Արտադրական ձեռնարկությունների միջազգայնացումը պետք է հիմնված լինի փաստացի զարգացման վրա, հատկապես մրցակցային առավելությունների վրա՝ արտասահմանյան ռեսուրսների նպատակային շուկա զարգացնելու միջոցով, խթանելու մինի ավտոմեքենաների արտադրության շղթայի ընդհանուր զարգացումը, անընդհատ բարձր տեխնիկական բովանդակություն և բարձր ավելացված արժեքի նախագիծ փնտրելով։ ինչպիսիք են նոր էներգետիկ ռեսուրսները,խելացի դարձնել, մինի-տրանսպորտային միջոցների արտադրական հզորությունների վերաբերյալ միջազգային համագործակցությունը ուղղորդել ավելի մեծ մասշտաբի, ավելի լայն տարածքների և ավելի բարձր մակարդակի:

Երրորդ խնդիրը արտադրական օղակների և անդրսահմանային արդյունաբերական շղթաների ամրապնդումն է։ Մի կողմից, ակտիվորեն ուղղորդեք օտարերկրյա ձեռնարկություններին ձեռք բերել սարքավորումների բաղադրիչներ և լրացուցիչ ծառայություններ Չինաստանի ներքին ձեռնարկություններից: Մյուս կողմից, Չինաստանի հայրենական ձեռնարկությունները, որոնք արտադրում են մինի տրանսպորտային միջոցների և մինի տրանսպորտային միջոցների մասեր, պետք է առաջնորդվեն, որպեսզի կենտրոնանան հիմնական մրցունակություն ունեցող մասի վրա՝ արտերկրյա շուկան ուսումնասիրելիս, արտադրության ստանդարտը ներդրվում է թիրախ երկրում՝ օգնելով տեղական ձեռնարկություններին՝ համապատասխան. Չինական ստանդարտները արտադրության համար և նպաստում են արտադրության ստանդարտների ինտեգրմանը:

Չորրորդ խնդիրն է արտերկրում մինի մեքենաների արդյունաբերական պարկերի կառուցումը և արդյունաբերական կլաստերների զարգացումը, որոնք կարող են արդյունավետորեն նվազեցնել ներդրումային ռիսկերը և բարելավել բիզնեսի արդյունավետությունը, օգնել պաշտպանել արտերկրում չինական ձեռնարկությունների օրինական իրավունքները և շահերը և խթանել զբաղվածությունը, տնտեսական զարգացումը և արտահանումը: թիրախային երկրներից։